Parem teostus, väiksem müra. Välja töötatud Bridgestone’i uusima stimulatsiooni tehnoloogia abil, et tagada võimsamatele autodele ka kõrgem ning hästi tasakaalustatud teostus kuivas ja märjas samuti jäistes tingimustes, aga seda kõike minimaalse müra juures.

• Parem haarduvus ja juhitavus lumel ning märjas. Vähendatud on riski vesiliu tekkeks kasutades kvartsi komponenti ja arvuti stimulatsiooni parima vett ärajuhtimiva mustri disainimiseks. Tulemuseks on läätsekujulised mustriblokid kombineerituna kärje mustriga servadel.
• Vähekuluv muster, mis on vastupidav ebaregulaarse kulumise suhtes nii rehvi servadel kui ka keskosas, • Äärmiselt vaikne, andes juurde sõidumugavust ja minimaliseerides välismüra,
• Atraktiivne küljeprofiili disain muudab auto üleüldise välimuse atraktiivsemaks. Bridgestone’i eesmärk on teenida avalikkust toodetega, millel on esmaklassiline kvaliteet.

Runflat rehvide tehnoloogia peegeldab seda missiooni. Runflat rehviga saad ka ilma õhusurveta sõita kuni 80 km ja seda kiirusel kuni 80 km/h, andes juhile võimaluse valida sobiva peatuspaiga.

Kuna sul ei ole kunagi vaja tagavararatast ja velge, annavad runflat rehvid autotootjatele võimaluse vähendada kasutatava materjali hulka. Nüüd saab Bridgestone pakkuda midagi, mis on mugavuselt sarnane tavarehviga. Runflat rehvitehnoloogia on esmaklassiline toode, mis teenib kogu ühiskonna huve.

Bridgestone'i esimest runflat rehvi tutvustati 1980. aastatel eesmärgiga hoida sõidukid liikumises ka peale täielikku õhurõhu kaotust. Porsche 959 oli esimene sõiduk, millele teostati masstoodangut runflat rehvide näol. Juba aastal 1987 kuulusid runflat rehvid selle auto standardvarustusse.

Algus aastatel ei suutnud runflat rehv pakkuda piisavalt sujuvat ja mugavat sõiduelamust nagu seda oli tavarehv. Selle probleemi lahendamiseks aretas Bridgestone 2005. aastal välja teise generatsiooni runflat rehve, mis pakkusid paremat sõiduelamust.

Alates 2009 pakub Bridgestone aga täiesti uue tehnoloogiaga kolmanda generatsiooni runflat rehve, mis on peaaegu et samaväärse mugavusastmega, kui seda on tavarehv. Uus rehvisein – tugevdatud rehvisegu Varasemalt on runflat rehvid olnud silmitsi väljakutsega, kuidas viia rehvisegu deformermeerumisest tekkiv kuumus miinimumini.

“NanoPro-Tech” tehnoloogia tulemusel loodi uus tugevdatud rehvisein, mis vähendas molekulide reageerimist rehvis ja seeläbi vähendas ka kuumuse eraldumist. Võrreldes teise generatsiooni runflat rehvidega tekitavad uued rehvid õhurõhu kaotamisel poole vähem kuumust.