Sõiduki andmete järgi
Või
Elektri- ja hübriidautode rehvid
Elektri- ja hübriidautod ei ole enam üksnes trend, vaid tasapisi on neist saamas kandev jõud autoturul. Mõistagi on vaja elektri- ja hübriidsõidukitele ka spetsiaalseid rehve.
Mida rehvide valimisel arvestada
Turvaline haarduvus, kõrge sõidumugavus ja ülim ökonoomsus – need on vajalikud igal juhul. See ei ole ilmselgelt rehvitööstuse jaoks lihtne standard. Heade rehvide loomine elektriautodele nõuab intensiivset uurimistööd. Premium-tootjad on eelkõige valmis investeerima raha uuendustesse, mis võimaldavad pakkuda suuremat läbisõitu ilma turvalisuselt kompenseerimata. Sobida võivad ka madala veeretakistusmüraga (AA-tasandil) ja kõrge koormustaluvusega rehvimudelid. Või sa void valida ka kohandatud rehvid, mis on autotootja poolt spetsiaalselt sinu sõiduki jaoks heaks kiidetud. Kui tahad teada, kas selline variant sobiks sulle, kasuta meie rehviotsingut, mis asub vahelehe “Autovaliku kohta” all. Meie veebipoest leiad rehve, mis on spetsiaalselt sellistele nõudmistele loodud.
Millised on tootjate uusimad rehvid?
Elektriautode rehvide hulgas on hakkanud levima nö kõrged ja kitsad rehvid. Selliste näol on tegemist rehvidega, millel on kitsas muster ja suur läbimõõt, st need on spetsiaalselt disainitud elektriautodele. Mõned tuntud tootjad pakuvad spetsiaalseid elektriautode rehve:
Uus ajastu: HL-rehvid rasketele sõidukitele
Raskemad elektriautod ja elektri- või hübriidajamiga maasturid rakendavad teele rohkem raskust kui tavalised sõiduautod. Tavaliselt ei ole aga sellistele sõidukitele saadaval suuremaid rehve, mille koormustaluvus oleks kõrgem. Seepärast esitleb Continental nüüd esimesi sõiduautorehve, millel on kõrge koormusindeks – lühidalt „HL“ tüüpi rehvid.Kõrge koormustaluvusega rehvide omadused
HL-rehvide ja tavaliste rehvide erinevus seisneb nende koostises. HL-rehvidel on kõrgem koormustaluvus, kuna rehvis on kasutatud teistsugust struktuuri ja kummiühendit. Optimaalsete rehvide pakkumiseks on arvesse võetud ka veeretakistust ning kütusekulu. Ühtlasi on oluline hoida veeretakistusmüra madalana.Esimesed HL-rehvid Continentalilt
Koormusindeks viitab sõiduki rehvide lubatud maksimaalsele koormusele. Continental esitles 2021. jaanuaris esimest korda HL-rehve, mille koormusindeks oli 101. Koormustaluvuse raskus on 825 kg. Ettevõtte eesmärk oli pakkuda tugevaid rehve raskematele hübriid- ja elektriautodele, mis on oluline faktor, arvestades, et selliste sõidukite osakaal on järjest kasvamas. Statistiliselt kaaluvad sellised sõidukid ca 300 kilo rohkem kui tavalised sisepõlemismootoriga autod. See on märkimisväärne katsumus, kuna tugevamaid rehve on keeruline leida.Erinevalt varasematest XL-rehvidest, mille koormusindeks oli 98, on Continentali HL-rehvide koormusindeks 10% kõrgem: 750 kg asemel 825 kg rehvi kohta. Oluline teada: rehvirõhk on endiselt ca 2.5 bari. Muideks, sinu sõiduki koormusindeks on kirjas sõiduki registreerimistunnistusel. Selle jaoks on asjakohased viimased kaks või kolm numbrit. Selleks, et koormustaluvusel oleks piisavalt reservi, on võimalik, et koormusindeksit võib ka pisut ületada.
EL-i rehvimärgis ja elektriautod
Kas EL-i rehvimärgise abil saab leida elektriautole sobivad rehvid?
Jah, sest EL-i rehvimärgis annab ülevaate rehvi omadustest kolmel tasandil:
a) energiatõhusus
b) haarduvus märjal pinnal
c) müratase
Headel elektriauto rehvidel peaks olema nii energiatõhusus kui ka märghaarduvus A-tasemel. Autoomanikud, kes eelistavad kõrgemat sõidumugavust, valivad ühtlasi ka madalama müratasemega rehvid. Mida madalam müratase, seda vaiksemad on rehvid. Eriti vaiksetel rehvidel on lisaks ka lainesümbol.
Milliseid rehve soovitab ReifenDirekt.co.ee sinu elektriauto jaoks?
Siin on mõned esiletõstetud rehvid – saadaval meie poes:
Hinnad sisaldavad KM-i ja saatmist Eestis siseselt.
