Kõrge sooritusvõimega rehv põhjamaisteks talveoludeks. Toimimine kõikides põhjamaistes talveoludes. Esmaklassiline juhitavus ja pidurdamine lumel ja jääl Tundlik ja täpne juhitavus märjal ja kuival teel Toimimine kõikides põhjamaistes talveoludes SP Ice Sport on kujundatud spetsiaalselt põhjamaise talveoludega hakkamasaamiseks. Rehvis on mitut eri tüüpi lamelle, et tulla toime erinevate talveoludega – jääst ja sügavast lumest kuni vihma ja lobjakani. 4D-mustrisüsteemil on haardeservad täiendavaks veojõuks lumel ja jääl.

Esmaklassiline juhitavus ja pidurdamine lumel ja jääl Nautige kindlat sõitu äärmuslikus talveilmas. Mitmed lamellid toimivad turvises sõidusuuna suhtes ristloodis, parandades juhitavust ja pidurdamist libedatel teedel. Silica-Plusi turvisesegu on täpselt valmistatud haarduvuse maksimeerimiseks märjal pinnal ja lumel.

Tundlik juhitavus märjal ja kuival teel Dunlop Touch Technology abil pakub SP Ice Sport esmaklassilist juhitavust ja tundlikkust märjal ja kuival teel. Tihedam ja jäigem ühendus rehvi ja velje vahel suurendab täpsemat tagasisidet teelt ning tagab selliselt parema kontrolli. Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel. Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel, sujuv ja ühtlane kulumine.

Multi Blade System. Talvised sõidutingimused võivad suuresti erineda. Külmast ja kuivast lume või lörtsini – need tingimused seavad rehvile väga kõrged nõudmised. Dunlopi mitme lamelli süsteem saab selle ülesandega suurepäraselt hakkama, kasutades erinevate talviste olude jaoks erinevat tüüpi lamelle.Eelised Ühtlane toimimine erinevates talvistes tingimustes.

Lamedam turviseprofiil. Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.Eelised Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus; vähenenud servade kulumine; suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus; parim haarduvus kuival.

Spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem. Tugevdab ühendust rehvi ja velje vahel täpsemaks sõidukogemuseks. Nagu haare teie käe ja rooliratta vahel, parandab spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem juhitavust ja annab suurepärase teetunnetuse.Eelised Parem teetunnetus, suurem stabiilsus ja täpsus.

Silica-Plusi turvisesegu. Mootorispordis kasutatav turvisesegu, mis tagab kõrge haarduvuse taseme, eriti märjal teel ja madalatel temperatuuridel.Eelised Esmaklassiline pidurdus- ja kiirendustoime; hea haarduvus märgades ja külmades oludes; vähene kulumine.

Muutuvraadiustega muster (Multi Radius Tread, MRT). MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.

Maximum Flange Shield (MFS). Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel.

Üheosaline vöö (JLB). Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel; sujuv ja ühtlane kulumine.

4D Sipe-süsteem. 4D Sipe-süsteem jagab turvise mitmeteks blokkideks, mis suurendab hõõrdumist ja stabiilsust pööramisel. See süsteem annab esmaklassilise külghaarduvuse lumel.Eelised Esmaklassiline pööramine, isegi lumel.

Suundmuster. Olles kujundatud külmadeks märgadeks hommikusteks sõitudeks, surub suundmuster vee soonte vahele. Vesi juhitakse kiiresti rehvi pinnalt ära, vähendades vesiliu tekkimise ohtu.Eelised Vähendatud vesiliu tekkimise oht.